2006年4月27日星期四

《由社會主義到奴役之路……》

前陣子與長毛梁國雄談及民主與社會主義。
長毛認為,真正的社會主義國家其實並沒有真正存在過,因為真正的社會主義必須存在於民主的基礎之上。
長毛相信的社會主義其實是馬列主義,馬克思在他的理論中的確沒有說過反對民主,但馬列主義與真正民主卻有著根本性的互不相容。為什麼呢?
真正的民主必須建基於自由主義,因為自由主義的最高實際體現在於個體的自由選擇。凡是主張加強政府干預或提倡公營制度等,基本上已是在減低和削弱個人自由選擇的權利,而那些主張公開生產資料公有化,計劃經濟做法就更加不用說了。

海耶克在《到奴役之路》說到,擴大政府功能,或進行計劃經濟結果只有一個,就是全體人民都成為奴隸 (證諸中國78以前及古巴、柬甫寨及北韓情況,不能不說海氏實有新知灼見)。社會主義是反民主的,因為他們實在是高舉道德理想凌駕於個人選擇之上。他們提倡的互相合作、互不競爭、無私和合理分配的崇高境界結果會得出一個怎樣的世界呢?最後得出的就是一個「蟻群世界」!生活在裏面的人就像蟻窩內的蟻群,沒有個性、抹殺個體。所以,海耶克説:「往地獄之路是由善意鋪成。」

2006年4月18日星期二

政府沒有賤賣九鐵?!

從九鐵兵變事件,我們其實早已預見了地鐵吞併九鐵這個結果。

縱使財經事務及庫務局局長馬時亨主動「挺身而出」,在廣大的巿民面前一再強調這次出售九鐵絕非賤賣政府資產,兩鐵只是以服務經營權模式合併,但這種說法卻只能蒙騙一些無知的人。而事實上,經過上一次的領匯上巿事件之後,巿民對這類事件變得特別敏感,會相信馬局長的說話的「愚民」到底還有多少?

今次合併,地鐵會給予九鐵42億5千萬,又會以77億9千萬元,取得包括物業發展權的資產,而每年亦會撥出7億5千萬固定費用,從而獲得九鐵服務專營權及部份資產50年。

表面上,政府這次能一次過得到110億,然而50年後政府的實際總收益其實只有200億,但卻會保留了九鐵超過300幾億的負債,亦即是至少要倒蝕100 億。另外,九鐵的總資產估值超過900億,大家都知道資產是有折舊的,就算是土地使用權亦有年期限制,更遑論其他的資產,50年後九鐵的資產值所剩多少可想而知,政府變相將超過700億拱手送予地鐵公司。

如此看來,馬局長並沒有欺騙巿民,誠如他所說,政府並沒有出售九鐵系統的資產,因為這不賤賣,而是贈送!